Publikationen des Fachgebietes EPK
Bücher und Reports
Lee, D. (2022). Public space in transition. Co-production and co-management of privately owned public space in Seoul and Berlin. transcript Verlag: Bielefeld. DOI: 10.14361/9783839462324
Zimmermann, K. & Feiertag, P. (2022). Governance and city region. Policy and planning in Europe. Routledge. DOI: 10.4324/9781003201922
Edited Volumes
Heinrich, A. J., Million, A. & Zimmermann, K. (Eds.) (2022). Spatial Knowledge and Urban Planning (Special issue). Urban Planning, 7(3). Here
Sack, D., Straßheim, H., & Zimmermann, K. (Hrsg.) (2022). Renaissance der Verkehrspolitik. Wiesbaden: VS-Verlag. Here
Artikel in Edited Volumes
Demazière, C.; Feiertag, P.; Paris, D.; Zimmermann, K.; Dubois, J. (2022). The development of metropolises in Germany and France. In: Gustedt, E.; Grabski-Kieron, U.; Demazière, C.; Paris, D. (Eds.) Cities and Metropolises in France and Germany. Hannover: ARL. Here
Zimmermann, K. (2022). Entwicklungsmuster lokaler Verkehrspolitik. Die Perspektive des Policy Design. In D. Sack, H. Straßheim, & K. Zimmermann (Hrsg.), Renaissance der Verkehrspolitik. Wiesbaden: VS-Verlag.
Zimmermann, K. (2022). Metropolitan governance and policy challenges, In Filipe Teles (ed.), Handbook on Local and Regional Governance. Edward Elgar Publishing.
Feiertag, P., & Zimmermann, K. (2021). Reform der stadtregionalen Zusammenarbeit in Frankreich und Italien. Folgen und Wirkungen für die Raumplanung in Stadtregionen. In S. Henn, T. Zimmermann, & B. Braunschweig (Hrsg.), Stadtregionales Flächenmanagement. Berlin/Heidelberg: Springer Spektrum.
Zimmermann K. (2021). Stadtregionales Flächenmanagement und Regional Governance. In S. Henn, T. Zimmermann, & B. Braunschweig (Hrsg.), Stadtregionales Flächenmanagement. Berlin/Heidelberg: Springer Spektrum.
Zimmermann, K., & Lee, D. (2021). Building resilience in the context of multi-level governance — Insights from a living lab in the Ruhr. In G. Hutter, M. Neubert, & R. Ortlepp (Eds.), Building resilience to natural hazards in the context of climate change (pp. 209-228). Wiesbaden: Springer. DOI: 10.1007/978-3-658-33702-5_9
Peer-Reviewed Journal Articles
Feiertag, P., & Schoppengerd, J. (2022). Flexibility in planning through frequent amendments. The practice of land use planning in Germany. Planning Practice & Research. DOI: 10.1080/02697459.2022.2133459
Lee, D., & Scholten, N. (2022). Do welfare states need privately owned public spaces? The relevance of and need for such spaces in German cities. Journal of Urban Design. DOI: 10.1080/13574809.2022.2036110
Zimmermann, K., & Momm, S. (2022). Planning systems and cultures in global comparison. The case of Brazil and Germany. International Planning Studies, DOI: 10.1080/13563475.2022.2042212
Zimmermann, K., & Lee, D. (2021). Environmental justice and green infrastructure in the Ruhr. From distributive to institutional conceptions of justice. Frontiers in Sustainable Cities 3: 670190. DOI: 10.3389/frsc.2021.670190
Lee, D. (2020). Whose space is privately owned public space? Exclusion, underuse and the lack of knowledge and awareness. Urban Research & Practice. DOI: 10.1080/17535069.2020.1815828
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Anfahrt & Lageplan
Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.
Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.
Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.
Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.
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Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark.
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